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天河机场第二跑道昨晨正式启用

来源:作者:时间:2016-08-19 12:59:23点击:

昨晨6时24分,由昆明飞往武汉的CZ3424航班稳稳降落在武汉天河国际机场第二跑道上,这是天河机场第二跑道昨日正式启用后迎来的首架民航客机。迈入“双跑道时代”后,天河机场的航班起降量、旅客吞吐量有望大幅攀升,为武汉建成中部门户机场及航空枢纽再添砝码。

  全天257个航班在二跑道降落 机组人员总体感觉很平稳

  记者现场了解到,为做好第二跑道启用、完成机场跑道和滑行道编号的切换工作,天河机场于昨日凌晨0时关闭,早上6时又重新开航。

  昨日上午,CZ3424航班机长石磊表示,天河机场新跑道非常平整,跑道灯、边界灯、中心线灯以及跑道标示都非常清晰,降落总体感觉很平稳。

  湖北机场集团航务管理部负责人刘明高介绍,机场第二跑道启用后,空管人员已根据塔台位置将其划分为东、西两条跑道,位于塔台东侧的就是新建的第二跑道,专用于降落。西侧是第一跑道,专用于起飞。昨日,共有257个航班从二跑道降落。

  据了解,今年1—2月,武汉天河机场受雨雪冰冻天气、机场三期扩建工程造成现有运营资源严重“缩水”等因素影响,航班放行正常率出现了较大幅度下滑,被民航总局通报,部分加班航班也被禁止。今年3月,机场集团还开展了“不正常航班综合整治”行动,但由于跑道容量有限,航班正点率依然没有明显提高。

  “第二跑道对缓解机场运营资源压力具有决定性作用。”刘明高认为,第二跑道可以显著提高机场高峰小时运行容量,有利于分离进场、离场航线,减少飞行冲突。旅客候机时间更短,航班起降量也大幅“扩容”,较此前日均起降航班480架次可实现翻倍,从而减少航班延误、提升正点率。

  启用初期扩容作用暂不明显 一年后潜能将完全释放

  昨日,天河机场共起降航班511班,与二跑道启用前每天的航班起降量相当,有20多个航班延误半小时以上,较此前减少10多班。为何航班的起降量、准点率没有明显提升,二跑道何时能够发挥作用?

  “目前启用初期,可以缓解航班晚点情况,但不能发挥特别明显的作用。”天河机场相关人士告诉记者,启用初期,可以逐步增加每小时起降航班架次。约一年后,经过民航总局审批,两条跑道就可以独立起落,每小时高峰起降量可提升至55架次左右,二跑道的潜能也将完全释放。

  旅客增速明显快于跑道建设 双跑道是打造中部航空枢纽的“硬杠杠”

  据了解,天河机场第一跑道长3400米,宽45米,为4E等级,只能满足全球最大客机A380备降要求。第二跑道长3600米,宽60米,有2条平行滑行道、4条连接东西飞行区的垂直联络道,设计标准4F级,是国际、国内最高标准的跑道级别,可供全球最大客机A380在内的所有民用航空机型起降。

  目前国内哪些城市机场有两条跑道,多大规模的机场需要两条跑道呢?

  记者了解到,目前旅客吞吐量位居全国前10的城市机场都至少有两条跑道,分别是上海、北京、广州、成都、深圳、昆明、西安、重庆、杭州、厦门。其中,北京首都机场有3条跑道,上海的浦东机场甚至有4条跑道,昨日武汉成为全国第14个、中部继郑州之后第2个拥有双跑道机场的城市。

  “双跑道是将武汉建设成中部航空枢纽的‘硬杠杠’,去年天河机场的吞吐量就已达到单跑道机场的极值。”市民航办负责人告诉记者,武汉机场方面的建设已落后于客流增长。2008年建成的天河机场第二航站楼设计吞吐量为1300万人次,2013年已经处于“满载”状态。去年,机场天河机场吞吐量为1894.2万人次,虽位居中部第一,但由于单跑道和航站楼容量限制,几乎没有再上升的空间了。

  受此影响,今年上半年,武汉天河机场共完成旅客吞吐量达1000.68万人次,退居中部第二位。长沙上半年开通了连接机场与高铁站的磁悬浮列车,机场旅客增幅较快,吞吐量达1018.1万人次,升至中部第一,下半年第二跑道也将开通。郑州上半年第二跑道投用后也是势头强劲,旅客吞吐量达937.7万人次,增幅达13.5%,下半年大有后来居上的趋势。

  机场三期明年整体投用后旅客将大幅攀升

  值得欣喜的是,天河机场上半年国际地区旅客吞吐量达116.42万人次,同比增速达42.4%,仍大幅领先长沙、郑州等地,位于中部第一。

  上半年,武汉新开或恢复阿联酋迪拜、马来西亚沙巴、印度孟买、马来西亚吉隆坡、槟城等国际航线。截至目前,武汉共开行正班客货运通航点111个,其中客运通航点99个,国际地区航点40个,位列中部第一,多条洲际航线为“中部独有”,也是中部地区唯一可实现直飞四大洲的城市。下半年,武汉或将开通至悉尼航线。

  记者了解到,上半年来往的国际旅客中,约1/3的旅客是从外省来往武汉转乘国际航班,其中包括湖南、河南、江西、江苏、福建等省的旅客。

  昨日上午,记者在航站楼内遇到厦门来汉转机的旅客陈思涵。他告诉记者,自己在美国旧金山读书,以前都是从广州转机去旧金山,后来发现来武汉转机,飞行时间更短。

  “航站楼、交通设施等硬件迅速提档升级,为武汉建成中部门户机场再添新砝码。”市交委相关负责人认为,武汉有着独特的区位优势,今年10月,地铁机场线将通车,可将三大火车站与天河机场串联。汉孝城铁也将于年内开通,旅客空铁换乘更加快捷方便。同时,随着二跑道的开通和明年T3航站楼的投用,天河机场可满足2020年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨的目标设计,加上更多洲际航线的开通,未来天河机场的吞吐量有望大幅攀升,重回并巩固中部第一的位置。

  目前,天河机场正在进行第三条跑道的规划研究工作,并规划建设航站楼卫星岛及各航站楼间内部捷运系统。远期还将建成两组共4条平行跑道,规划建设T4航站楼。

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